Утилизационный сбор взимается с транспортных средств и прицепов, производимых в России, либо ввозимых на ее территорию. Целью взимания сбора является обеспечение экологической безопасности, защиты здоровья граждан и окружающей среды от негативного воздействия от эксплуатации автотранспорта. С 2020 года коэффициенты для расчета утилизационного сбора были повышены, что приведет и к росту цен на автомобили.
Что такое утилизационный сбор на автомобили
Каждое транспортное средство имеет определенный срок службы. Подразумевается, что когда этот срок истец, автомобиль будет утилизирован, т.е. выведен из обращения. Чтобы заранее оценить и компенсировать негативные последствия для окружающей среды от утилизации, с 2010 года в России взимается специальный сбор. Вот наиболее важные моменты, связанные с расчетом и оплатой утилизационного сбора:
- в России оплата сбора осуществляется при покупке автомобиля, либо при его ввозе через таможенную границу;
- в отношении конкретного транспортного средства сбор платится однократно, не подлежит перерасчету или увеличению (если при ввозе машины был уплачен сбор, последующие покупатели его отдельно не оплачивают);
- по истечении нормативного или фактического срока эксплуатации машины, за которую уплачен сбор, утилизация осуществляется бесплатно.
Так как оплата утилизационного сбора обычно осуществляется при выпуске с производства, либо при перемещении через таможенную границу, его стоимость закладывается в цену автомобиля. Фактически, покупателям приходится оплачивать дополнительный налог, так как освобождение от платежей допускается только в редких случаях.
Что влияет на размер утилизационного налога
При определении суммы утилизационного сбора учитывается тип транспортного средства, его возраст (срок фактической эксплуатации на момент оплаты). Также важен статус лица, обязанного платить сбор - для организаций сумма будет всегда намного больше, чем для физических лиц. Общая формула для расчета утилизационного сбора в 2020 года выглядит следующим образом: УС = Базовая ставка х коэффициент расчета.
Базовая ставка действует в двух вариантах:
- для легковых автомобилей - 20 000 руб. (категория М1);
- для всех остальных транспортных средств - 150 000 руб.
Порядок взимания сбора и список коэффициентов для его расчета содержится в Постановлении Правительства РФ № 1291. Учитывая количество типов транспортных средств и многообразие их характеристик, в указанном нормативном акте предусмотрено около 60 разных коэффициентов. Например, для легковых автомобилей, ввозимых гражданами для личных нужно, коэффициент составляет 0.17 (для машин младше трех лет) и 0.26 (для авто старше трех лет). Объем двигателя в этом случае не имеет значения.
Чтобы упростит понимание, мы подготовили расчет по суммам утилизационного сбора для самых популярных видов легковых автомобилей.
| Автомобиль | Менее трех лет эксплуатации | Более трех лет эксплуатации |
| Автомобили, ввозимые гражданами для личных нужд, зависимо от объема двигателя | 3 400 | 5 200 |
| Электромобили | 32 600 | 122 000 |
| Объем двигателя до 1000 куб. см. | 48 200 | 123 000 |
| Объем двигателя от 1000 до 2000 куб. см. | 178 400 | 313 800 |
| Объем двигателя от 2000 до 3000 куб. см. | 281 600 | 480 200 |
| Объем двигателя от 3000 до 3500 куб. см. | 259 600 | 570 000 |
| Объем двигателя от 3500 куб. см. | 445 000 | 700 000 |
Для рядовых граждан в указанной таблице важна первая строка. Сумма утилизационного сбора будет относительно небольшой. Остальные данные применяются при ввозе авто юридическими лицами, в том числе для последующей продажи через автосалоны. Уплаченная сумма сбора включается в итоговую стоимость машины, поэтому в итоге ее оплачивают покупатели.
Еще больше ставки ввоза для грузового автотранспорта, специальной техники, автобусов. Не нужно платить сбор только за мотоциклы, независимо от их года выпуска и объема двигателя. После оплаты утилизационного сбора ставится отметка на паспорте транспортного средства (ПТС), поэтому такой факт легко проверить.
Когда не нужно платить утилизационный сбор
В Федеральном законе № 89-ФЗ содержится ряд исключений, когда платить утилизационный сбор не нужно. Эта льгота дается:
- для личного транспорта лиц, въезжающих в РФ по программам переселения соотечественников, признанных беженцами или вынужденными переселенцами;
- для автотранспорта дипломатических и консульских органов, их сотрудников и членов семей;
- для транспортных средств, чей год выпуска старше 30 лет, если они не используются в коммерческих целях, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму, реставрированы или сохранены до оригинального состояния;
- для автомобилей младше трех лет, которые ввозятся на территорию свободной экономической зоны Калининградской области (кроме ТС международной перевозки);
- для автомобилей, ввозимых на территорию РФ на период менее 6 месяцев (подразумевается, что это транзитный транспорт).
Автотранспорт, освобожденный от утилизационного сбора по первым двум основаниям, впоследствии может неоднократно продаваться. Первый покупатель машины будет обязан заплатить сбор по общим правилам.
Еще один важный нюанс касается машин, произведенных или ввезенных в РФ до 2012 года. До этого времени утилизационный сбор не взимался, поэтому ПТС не будет стоять соответствующего штампа. Не придется платить сбор и последующим покупателям такого автомобиля. Если же машина выпущена или ввезена после 2012 года, а в ПТС отсутствует штамп, сбор придется платить покупателю.
