КАД-2 - это автомагистраль, которая станет дублером действующей бесплатной кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге (КАД). Решение о необходимости строительства было принято еще несколько лет назад, однако конкретика по срокам появилась только летом 2024 года. Строительные работы должны начаться в 2025 году, а сейчас жители Ленинградской области пытаются изменить схему прокладки трассы.
Новая схема КАД-2 на карте
Проектирование всей магистрали КАД-2 уже началось, а в 2025 году начнется строительство на первых участках. В отличие от основной кольцевой автодороги, КАД-2 не будет полностью огибать Санкт-Петербург. Это трасса для транспортного обхода города, которая будет актуальнее для транзитного транспорта. Перехода, тоннелей и развязок через Финский залив у КАД-2 не будет.
Официальное название КАД-2 - "Дальний транспортный обход Петербурга". Вот что известно о начале и окончании строительства:
- до конца 2029 года планируется построить участок дороги длиной 88 км от М-11 до деревни Кузьмолово (протяженность 348.1 км.)
- из указанного выше участка трассы существует уже около 120 км., и он будет продлен в ходе строительных работ
- на первом этапе, чуть восточнее Отрадного, будет возведен мост через Неву
- предварительная стоимость первой очереди проекта составит более 215 миллиардов рублей
- КАД-2 будет включать платные и бесплатные участки
- трасса КАД-2 будет "синхронизирована" с ШМСД (Широтная магистраль скоростного движения
- открытие движения по первому участку ШМСД (это будет развязка Западного скоростного диаметра с Витебским проспектом) планируется до конца 2024 года
На КАД-2 сделают выходы на трассы "Скандинавия", "Сортавала", Дорога жизни, "Кола", М-11, Р-23 и "Нарва". Северную часть КАД-2 планируется строить только после 2030 года. Общий вид транспортного обхода КАД-2 можно посмотреть на графике. Но точная карта еще не утверждена, так как ведется проектирование.
В начале ноября жители Ленинградской области предложили собственный вариант схемы прокладки трассы КАД-2. Она позволит сохранить экосистемы крупнейших озер вблизи Токсово, избежать массового сноса домов и даже населенных пунктов. По мнению инициаторов предложения, лучше строить КАД-2 на участке от Всеволожска к Мурино и Буграм, чтобы связать их со районным центром Всеволожском. Это позволит избежать строительства прямой региональной дороги от Всеволожска до Мурино (планируется, что ее построят только к 2040 году).
